Hermed følger lidt information fra Søfartsstyrelsens hjemmeside om "Duelighedsbeviset", som er en form for avanceret kørekort til både. Se også indlægget om "Speedbådskørekort".

1. Hvilke emner indeholder duelighedsprøven?

 

Søfartsstyrelsen fastlægger kravene for opnåelse af "Duelighedsprøve i sejlads for fritidssejlere".

 

Duelighedsprøven i sejlads for fritidssejlere består af en teori- og en praktikprøve omfattende:

 

TEORI

1.        Søvejsregler

2.        Navigation

3.        Søsikkerhed

4.        Forebyggelse og bekæmpelse af brand i mindre fartøjer

5.        Beskyttelse af havmiljøet

 

PRAKTIK

6.        Fartøjskendskab

7.        Styring og manøvrering af et mindre fartøj

8.        Fritidsfartøjers maskineri

 

2. Hvad skal jeg kunne for at bestå duelighedsprøve i sejlads for fritidssejlere?

 

Teori

Teoridelen af duelighedsprøve i sejlads for fritidssejlere kan afholdes delvis som skriftlig prøve, men skal omfatte en individuel mundtlig overhøring i søvejsreglerne. Teoriprøven omfatter:
1) Søvejsregler
2) Terrestrisk navigation
3) Søsikkerhed
4) Forebyggelse og bekæmpelse af brand i mindre fartøjer
5) Beskyttelse af havmiljøet

1) Søvejsregler

Du skal være bekendt med indholdet i den seneste udgave af "De internationale søvejsregler". Udover at være bekendt med de almindelige bestemmelser i søvejsreglernes afsnit I skal du

kunne identificere forskellige kategorier af skibe ud fra førte lanterner og dagsignaler,

kunne gøre rede for, hvorledes man ved hjælp af gentagne pejlinger kan afgøre, om der er fare for sammenstød med observerede skibe,

kunne - i tilfælde af fare for sammenstød - afgøre, hvilket skib der har vigepligt, og angive, hvorledes eget skib skal forholde sig,

kunne redegøre for forholdsregler under nedsat sigtbarhed,

kunne identificere lydsignaler for forskellige kategorier af skibe i forskellige situationer,

kunne redegøre for sejlads i snævre løb samt i og i nærheden af trafiksepareringsområder,

være bekendt med, at der findes særlige regler for sejlads i indre danske farvande, gennem broer, i havne m.v., og hvor oplysninger om disse regler kan findes,

kunne nødsignalerne.

 

Du skal endvidere kunne redegøre for søvejsreglernes krav om behørigt udkig, for skibsførerens ansvar, samt de almindelige bestemmelser om vagthold i skibe. Til dette hører bl.a. emnerne:

forsvarlig bemanding,

behørigt udrustet fartøj, herunder betydningen af korrekt lanterneføring,

sejlads i nærheden af hurtigfærger, stærkt trafikerede områder m.v.,

alkohol, euforiserende stoffer og sløvende medicin,

pligt til at hjælpe andre fartøjer og personer i nød.

 

2) Terrestrisk navigation

Du skal kunne redegøre for følgende:

kompassets inddeling, begreberne styret kurs, misvisning og deviation, sejlet kurs og beholden kurs,

sammenhæng mellem tid, fart og distance,

begreberne sejlet og beholden fart/distance, loggen, loddet,

bestikberegning,

søkortets indhold og brug,

farvandsafmærkning efter IALA-system A,

stedliniebegrebet og de terrestriske stedlinier: mærke, pejling og afstand,

stedbestemmelse ved samtidige stedlinier,

stedbestemmelse ved brug af GPS navigator inkl. korrektion for kort datum,

planlægning af sejlads ved udlægning af rutepunkter (waypoints).

 

Du skal være bekendt med og anvendelsen af følgende publikationer:

Fiskeriårbogen, Havnelodsen, Den danske lods og Kort 1.

 

Du skal desuden kunne redegøre for, hvorledes man kan indhente informationer om vejrudsigten for det aktuelle farvandsområde.

 

3) Søsikkerhed

Du skal være bekendt med:

anvendelse af personligt sikkerhedsudstyr (redningsvest, livline mv.), anvendelse af kollektivt redningsudstyr (flåde), betydningen af at undgå afkøling, indpakning af kuldeskadet person, organisationen af søredning i Danmark og tilstødende farvande, forholdsregler for at undgå unødige eftersøgninger, indholdet af Søsportens Sikkerhedsråds pjecer, hvorledes hjælp tilkaldes, såvel telefonisk som over radio.  

 

4) Forebyggelse og bekæmpelse af brand i mindre fartøjer

Du skal være bekendt med:

forebyggelse af brand i fartøjets brændstof, forebyggelse af brand i fartøjets tekniske installationer i øvrigt, faren ved rygning i køjen, anvendelsen af brandslukningsudstyr der er hensigtsmæssigt i mindre fartøjer.

 

5) Beskyttelse af havmiljøet

Du skal være bekendt med reglerne for beskyttelse af havmiljøet (olieudslip, affald, gråt- og sort lænsevand, kemikalier etc.) og med fredningsbestemmelserne.

 

Bemærkninger
Du bør forud for prøven have fået demonstreret

forskellige typer redningsveste, inkl. oppustelige,

en redningsflåde,

brugen af brandtæppe,

brugen af transportable ildslukkere (vand, pulver, CO2).

 

Praktik

Praktikdelen af duelighedsprøve i sejlads for fritidssejlere begynder med tilrigning af fartøjet, hvorefter det pågældende fartøjs plads forlades. Prøven afholdes til søs og afsluttes igen på fartøjets plads. Nødvendig besætning for at sejle båden må være om bord, men prøveaflæggeren er fører af fartøjet under prøven.

Praktikprøven omfatter:

6) Fartøjskendskab
7) Styring og manøvrering af et mindre fartøj
8) Fritidsfartøjers maskineri

 

6) Fartøjskendskab

Inden fartøjet forlader sin plads, skal du vise et sådant kendskab til fartøjets konstruktion og udrustning, at du kan forestå klargøring til sejlads. Herunder skal du sikre dig,

at fartøjet er gjort søklart,

at sikkerhedsudrustningen er på plads og i orden,

at sejl og/eller motor er klar til brug,

at alle ombordværende har den fornødne personlige sikkerhedsudrustning og er vidende om anvendelsen af denne og,

at besætningsmedlemmerne er klar over deres rolle under sejladsen.

 

Du skal have kendskab til almindelig anvendelse af knob og stik. Dette demonstreres ved, at fortøjninger, fald, skøder mv. behandles korrekt i alle forekommende situationer. Du skal endvidere kunne redegøre for sikkerhedsudrustningens brug.

 

7) Styring og manøvrering af et mindre fartøj

Du skal kunne:

afgå fra og anløbe kaj eller bro med pæle,

styre efter kompas og fjerntliggende punkter,

styre efter mærker overét,

tage højde for strøm og vinds påvirkning af sejladsen,

foretage en mand-over-bord manøvre efter følgende retningslinier:

Prøveholderen udkaster "mand-over-bord bøjen" (MOB-bøjen). Samtidig varskoes: "Bjærgemærs over bord". Der lægges vægt på, at du viser selvstændigt initiativ og foretager følgende:

Så hurtigt som muligt kaster en redningskrans ud til MOB-bøjen. Dette kan evt. blot markeres.

Etablerer udkig efter bøjen.

Forbereder grej til indfangning og ombordtagning af en overbordfalden (line, evt. fortøjning o.lign., men IKKE bådshage).

Foretager en sådan manøvre, at fartøjet kommer helt hen til bøjen og ligger stille ved den i så lang tid, at det er realistisk f.eks. at få en line rundt om en overbordfalden. Bøjen må ikke påsejles eller samles op ved hjælp af en bådshage.

 

Du skal desuden kunne redegøre for, hvorledes en bevidstløs person kan bjærges ombord i det til prøven anvendte fartøj med anvendelse af den aktuelle besætning minus en person.

 

Såfremt prøven aflægges i sejlbåd skal du endvidere demonstrere kendskab til:

sætning, bjærgning og rebning af sejl,

trimning af sejl under såvel rumskøds- som bidevindssejlads,

stagvending og bomning.

 

Du skal kende til almindelige maritime udtryk som styrbord, bagbord, agter, luv, læ etc. og kunne redegøre for:

hvorledes en slæbetrosse til / fra andet skib kan fastgøres om bord i eget fartøj,

hvorledes anker og drivanker anvendes,

fartøjets begrænsninger i dårligt vejr,

hvorledes personers placering om bord er af betydning for sikker sejlads, specielt i dårligt vejr,

betydningen af at være opmærksom på forskellige farer for sejladsen, f.eks. bundgarn, drivgarn, drivtømmer,

forholdsregler i forbindelse med optrækkende byger,

vejrudsigtens indhold på prøvetidspunktet for det farvandsområde prøven afholdes i.

 

8) Fritidsfartøjers maskineri

Du skal demonstrere kendskab til:

måling af brændstofbeholdningen om bord og beregning af fartøjets rækkevidde under forskellige omstændigheder,

motorens brændstoftilførsel og evt. tændingssystem. Ved dieselmotor skal der kunne redegøres for udluftning af brændstofsystemet,

motorens smøreoliebeholdning og supplering heraf,

kontrol af motorens kølesystem.

Du skal kunne:

starte og stoppe motoren,

omskifte mellem frem og bak samt fritstille skruen,

regulere skruens effekt (omdrejninger / stigning),

nødstoppe motoren.

 

Såfremt den øvrige prøve udelukkende afholdes for sejl, behøver det fartøj, som motordelen af prøven afholdes i, ikke at forlade kajen.

 

Bemærkninger
Hele prøveforløbet gennemføres under iagttagelse af søvejsreglerne, herunder med specielt fokus på vagthold, behørig udkig og vigereglerne.

Du skal desuden have et kendskab til pensum fra teoriprøven herunder søredning, forebyggelse og bekæmpelse af brand og beskyttelse af havmiljøet, baseret på f.eks. Søsportens Sikkerhedsråds pjecer.

Personer, der har bestået "Prøven for førere af visse motordrevne fritidsfartøjer (speedbåde)", anses tillige for at have bestået praktikprøven til "Duelighedsprøve i sejlads for fritidssejlere".

Personer, der alene har bestået praktikprøven til "Duelighedsprøve i sejlads for fritidssejlere" anses ikke for at have bestået "Prøven for førere af visse motordrevne fritidsfartøjer".

3. Rammer for den praktiske prøve

Hvilke krav stilles der til prøvefartøjet?

Prøven skal afholdes i et fartøj, der opfylder følgende betingelser:

vandlinielængden skal være mindst 4,5 m,

skroglængden skal være under 15 m,

maskineffekt på mindst 3,5 kW (4,5 hk). Dog kan det vælges at aflægge prøven i et fartøj uden maskineri. I så tilfælde skal den del af prøven, der vedrører fritidsfartøjets maskineri aflægges i et andet fartøj, der dog ikke behøver at opfylde vandliniekravet på mindst 4,5 m. Maskinen kan være en påhængsmotor.

fartøjet skal være udrustet med kompas, der kan ses fra styrepladsen, og som er velegnet til at styre efter.

fartøjet skal i øvrigt have en sådan konstruktion og størrelse, at det efter prøveholderens skøn stiller rimeligt store krav til føreren om beherskelse af almindelige principper for manøvrering.

 

Er fartøjet, som prøven aflægges i, forsynet med såvel sejl som motor, bestemmer du selv, under hvilket fremdrivningsmiddel prøven skal aflægges, f.eks. at manøvrer uden for havn bliver foretaget for sejl, men at havnemanøvre gennemføres for motor.

Valget af fremdrivningsmiddel i forbindelse med prøvens afholdelse skal dog være i harmoni med bådens hele karakter. En prøve i f.eks. en folkebåd med påhængsmotor bør aflægges for sejl, medens en større sejlbåd med indbygget kraftig dieselmotor meget vel kan gennemføre havnemanøvrer for maskine og manøvrere uden for havnen for sejl. I tilfælde af, at prøveaflæggelsen finder sted i sejlbåd med egentlig motorinstallation, skal kendskabet til fritidsfartøjets maskineri demonstreres om bord i prøvefartøjet.

Du må om nødvendigt selv stille fartøj til rådighed ved prøven.

Hvilke krav stilles der til mand-over-bord bøjen?
Til brug for prøven skal der medtages en MOB-bøje. Til prøven er udformningen af denne bøje fri, den skal dog flyde lavt i vandet.

Det anbefales, at manøvren også øves med et emne, der i størrelse og vægt ligner en person liggende i vandet således, at der kan trænes i bjærgning af en bevidstløs person . Dette kan f.eks. være en "udstoppet" kedeldragt iklædt en redningsvest.

 

Hvad med vejret under prøven?
Vejrforholdene under prøven må være af en sådan karakter, at de stiller rimelige krav til prøveaflæggeren. Således vil vindstyrker under ca. 4 m/s normalt ikke være tilstrækkeligt, ligesom vindstyrker over 12 - 14 m/s normalt vil være grund til at udskyde prøven.

 

Bemærkninger
Fartøj, motor og MOB-bøje skal godkendes af den bemyndigede inden prøven påbegyndes.

4. Hvordan aflægger jeg prøve?

Duelighedsprøve i sejlads for fritidssejlere kan du aflægge for personer, der af Søfartsstyrelsen er bemyndiget til at afholde prøve og udstede dokumentation for bestået prøve.

Bemyndigede kan ikke afholde prøve for personer, de selv har forberedt til prøven (eller til en delprøve). Klik her for at se en fortegnelse over bemyndigede (censorer).

5. Får jeg et bevis, når duelighedsprøven er bestået?

Dokumentation for bestået duelighedsprøve i form af et kreditkort lignende plastickort udstedes af Søfartsstyrelsen, når den fulde duelighedsprøve er bestået.

Kortet koster 40.- kr.

6. Kan jeg også få et sønæringsbevis?

Duelighedsbevis i sejlads for fritidssejlere (sønæringsbevis) udstedes uden betaling af Søfartsstyrelsen mod forevisning af dokumentation for bestået duelighedsprøve og godkendt syns- og høreprøveattest for fritidssejlere.

7. Hvor meget koster det, at gå op til en duelighedsprøve?

Udover betaling for plastickortet kan den bemyndigede pr. elev højst opkræve 110,00 kr. pr. teoriprøve og 160,00 kr. pr. praktikprøve samt et beløb til dækning af eventuelle transportudgifter.

8. Bliver min duelighedsprøve registreret?

Den bemyndigede skal elektronisk indrapportere alle beståede prøvetagere med cpr.nr. og fulde navn til Søfartsstyrelsen umiddelbart efter en prøves afholdelse.

9. Hvad nu, hvis jeg dumper?

Såfremt du ikke består en delprøve, kan du tidligst gå til omprøve 14 dage senere.

10. Hvor skal jeg henvende mig for at få undervisning?

Såfremt du ønsker at gå til duelighedsprøve/speedbådsprøve, kan du få undervisning i sejlklubber, sejlforeninger, igennem oplysningsforbundene (AOF, LOF, FO el. lign.), eller søg på en søgemaskine under for eks. "navigationsundervisning", "speedboat", "speedbådsundervisning", "sejlerskole" og lign.


Endvidere henvises til til Søsportens Sikkerhedsråds hjemmeside www.soesport.dk, hvor du kan orientere dig om, hvilke pjecer du kan rekvirere u. beregning til understøttelse af dit ønske om læring.

Hermed følger lidt information fra Søfartsstyrelsens hjemmeside om "Speedbådskørekortet", som er en form for kørekort til visse typer motorbåde. Se også indlægget om "Duelighedsbeviset".

1. Hvilke emner indeholder prøven for førere af visse motordrevne fritidsfartøjer?

Søfartsstyrelsen fastlægger kravene for opnåelse af "Bevis for førere af visse motordrevne fritidsfartøjer med en skroglængde under 15 m".

Prøven er en praktikprøve omfattende:

1.        Søvejsregler

2.        Fartøjskendskab

3.        Styring og manøvrering af en hurtiggående motorbåd

4.        Forebyggelse og bekæmpelse af brand i mindre fartøjer

5.        Søsikkerhed

6.        Beskyttelse af havmiljøet

7.        Fritidsfartøjers maskineri

 

2. Hvad skal jeg kunne for at bestå prøven for førere af visse motordrevne fritidsfartøjer med en skroglængde under 15 m?

Fartøjskendskab

Du skal have kendskab til almindelig anvendelse af knob og stik. Dette demonstreres ved, at fortøjninger mv. behandles korrekt i alle forekommende situationer.

Inden fartøjet forlader sin plads, skal du vise et sådant kendskab til fartøjets konstruktion og udrustning, at du kan forestå klargøring til sejlads.

Du skal herunder sikre dig,

at sikkerhedsudrustning og redningsmateriel er på plads og i orden,

at fartøjet er gjort søklart,

at alle ombordværende har den fornødne personlige sikkerhedsudrustning og er vidende om anvendelsen af denne og,

at besætningsmedlemmerne er klar over deres opgaver under sejladsen.

Du må endvidere være klar over, hvilket redningsmateriel og sikkerhedsudstyr, der findes om bord, og kunne anvende dette efter deres formål.

Styring, manøvrering og sejlads med visse motordrevne fritidsfartøjer

Du skal kunne:

afgå fra og anløbe kaj eller bro med pæle,

bakke mellem pæle eller bøjer,

styre efter kompas og fjerntliggende punkter,

accelerere og foretage korrekt hurtig-stop,

manøvrere fartøjet i høj fart i frit farvand,

omskifte mellem frem og bak samt fritstille skruen,

regulere skruens effekt (omdrejninger / stigning),

indstille evt. trimror, så det passer til aktuel marchfart og bølgehøjde,

tage højde for strøm og vinds påvirkning af sejladsen,

foretage en mand-over-bord manøvre efter nedenstående retningslinier:

Prøveholderen udkaster "mand-over-bord bøjen" (MOB-bøjen).
Samtidig varskoes: "Bjærgemærs over bord".

Der lægges vægt på, at du viser selvstændigt initiativ og foretager følgende:

Så hurtigt som muligt kaster en redningskrans ud til MOB-bøjen. Dette kan evt. blot markeres.

Etablerer udkig efter bøjen.

Forbereder grej til indfangning og ombordtagning af en overbordfalden (line, evt. fortøjning o.lign., men IKKE bådshage).

Foretager en sådan manøvre, at fartøjet kommer helt hen til bøjen og ligger stille ved den i så lang tid, at det er realistisk f.eks. at få en line rundt om en overbordfalden. Bøjen må ikke påsejles eller samles op ved hjælp af en bådshage.

Du skal desuden kunne redegøre for, hvorledes en bevidstløs person kan bjærges ombord i det til prøven anvendte fartøj med anvendelse af den aktuelle besætning minus en person.

Du skal kunne redegøre for/demonstrere/vise, at du

ved hjælp af gentagne pejlinger kan afgøre, om der er fare for sammenstød med observerede skibe,

i tilfælde af fare for sammenstød kan anvende vigereglerne nævnt i De internationale søvejsregler,

er klar over vigtigheden af til stadighed at opretholde behørigt udkig og at sejle med sikker fart,

har kendskab til afstandsbedømmelse og standselængde specielt ved høj hastighed,

kender betydningen af den lokale farvandsafmærkning,

kender almindelige maritime udtryk som f.eks. styrbord, bagbord, agter, luv, læ osv.,

har kendskab til lokale sejladsbestemmelser,

er bekendt med reglerne for beskyttelse af havmiljøet (olieudslip og affald) og lokale politivedtægter og fredningsbestemmelser.

Søsikkerhed

Du skal kunne redegøre for:

hvorledes en slæbetrosse til / fra andet skib kan fastgøres om bord i eget fartøj,

hvorledes anker og evt. drivanker anvendes,

fartøjets begrænsninger i dårligt vejr,

hvorledes personers placering om bord er af betydning for sikker sejlads, specielt i dårligt vejr,

betydningen af, at være opmærksom på forskellige farer for sejladsen, f.eks. bundgarn, drivgarn, drivtømmer,

vejrudsigtens indhold på prøvetidspunktet for det farvandsområde prøven afholdes i,

de vigtigste nødsignaler og deres anvendelse.

Fritidsfartøjers maskineri

Du skal demonstrere kendskab til:

udluftning af evt. motorrum,

måling af brændstofbeholdningen om bord og beregning af fartøjets rækkevidde under forskellige omstændigheder,

motorens brændstoftilførsel og evt. tændingssystem. Ved dieselmotor skal der kunne redegøres for udluftning af brændstofsystemet,

motorens smøreoliebeholdning og supplering heraf,

kontrol af motorens kølesystem,

nødstop af motoren.

Du skal være bekendt med:

forebyggelse af brand i fartøjets brændstof,

forebyggelse af brand i fartøjets tekniske installationer i øvrigt,

anvendelsen af brandbekæmpelsesudstyr, der er hensigtsmæssigt i mindre fartøjer.

Bemærkninger

Du skal desuden have et praktisk kendskab til de for denne prøve relevante pjecer udgivet af Søsportens Sikkerhedsråd.

Personer, der har bestået prøven for førere af visse motordrevne fritidsfartøjer, anses tillige for at have bestået praktikprøven til "Duelighedsprøve i sejlads for fritidssejlere".

Personer, der alene har bestået praktikprøven til "Duelighedsprøve i sejlads for fritidssejlere" anses ikke for at have bestået "Prøven for førere af visse motordrevne fritidsfartøjer".

3. Rammer for prøven

Hvilke krav stilles der til prøvefartøjet?

Prøven skal afholdes i et fartøj, der opfylder følgende betingelser:

skroglængden skal være under 15 m,

fartøjet skal være planende,

skroglængden skal være mindst 4 m,

fremdrivningseffekten i kW skal som minimum være lig med eller større end kvadratet på skroglængden plus 3. Eksempelvis skal en båd med skroglængden 4,80 m have en fremdrivningseffekt på minimum 26,04 kW (4,8 x 4,8 + 3 = 26,04 kW). 1 kW svarer til 1,36 hk.

fartøjet skal være udrustet med kompas, der kan ses fra styrepladsen, og som er velegnet til at styre efter.

fartøjet skal i øvrigt have en sådan konstruktion og størrelse, at det efter prøveholderens skøn stiller rimelig store krav til føreren om beherskelse af almindelige principper for manøvrering såvel som de særlige principper, der gælder for manøvrering af den her omhandlede fartøjstype.

Du må om nødvendigt selv stille fartøj til rådighed ved prøven.

Hvilke krav stilles der til mand-over-bord bøjen?
Til brug for prøven skal der medtages en MOB-bøje. Til prøven er udformningen af denne bøje fri, den skal dog flyde lavt i vandet.

Det anbefales, at manøvren også øves med et emne, der i størrelse og vægt ligner en person liggende i vandet således, at der kan trænes i bjærgning af en bevidstløs person . Dette kan f.eks. være en "udstoppet" kedeldragt iklædt en redningsvest.

Hvad med vejret under prøven?
Vejrforholdene under prøven må være af en sådan karakter, at de stiller rimelige krav til prøveaflæggeren. Således vil vindstyrker under ca. 4 m/s normalt ikke være tilstrækkelige, ligesom vindstyrker over 12 - 14 m/s normalt vil være grund til at udskyde prøven.

Bemærkninger
Fartøj og MOB-bøje skal godkendes af den bemyndigede inden prøven påbegyndes.

4. Hvordan aflægger jeg prøve?

Prøven for førere af visse motordrevne fritidsfartøjer kan du aflægge for personer, der af Søfartsstyrelsen er bemyndiget til at afholde prøve og udstede dokumentation for bestået prøve.

Bemyndigede kan ikke afholde prøve for personer, de selv har forberedt til prøven.

En fortegnelse over bemyndigede (censorer) kan ses ved at klikke her.

5. Får jeg et bevis, når prøven er bestået?

Dokumentation for bestået prøve i form af et kreditkort lignende plastickort udstedes af Søfartsstyrelsen.

Kortet koster 40.- kr.

6. Hvor meget koster det, at gå op til en duelighedsprøve?

Udover betaling for plastickortet kan den bemyndigede pr. elev højst opkræve 160,00 kr. samt et beløb til dækning af eventuelle transportudgifter.

 

7. Bliver min speedbåds-prøve registreret?

Den bemyndigede skal elektronisk indrapportere alle beståede prøvetagere med cpr.nr. og fulde navn til Søfartsstyrelsen umiddelbart efter en prøves afholdelse.

 

8. Hvad nu, hvis jeg dumper?

Såfremt du ikke består speedbådsprøven, kan du tidligst gå til omprøve 14 dage senere.

 

9. Hvor skal jeg henvende mig for at få undervisning?

Såfremt du ønsker at gå til duelighedsprøve/speedbådsprøve, kan du få undervisning i sejlklubber, sejlforeninger, igennem oplysningsforbundene (AOF, LOF, FOF, FO,  el. lign.), eller søg på en søgemaskine under for eks. "navigationsundervisning", "speedboat", "speedbådsundervisning", "sejlerskole" og lign.


Endvidere henvises til til Søsportens Sikkerhedsråds hjemmeside www.soesport.dk, hvor du kan orientere dig om, hvilke pjecer du kan rekvirere u. beregning til understøttelse af dit ønske om læring.

Nedenstående er de internationale betydninger af signalflag til søs.Indlægget er lånt fra "Danske Bådejere", hvor man også kan finde en masse anden nyttig information om sejlads og downloade en PDF med alle signalflagene:

http://www.danskebaadejere.dk/Rundt%20om%20baaden/Signalflag/Signalflag.aspx

Flagsignalerne:

Faresignaler
U
Du stævner mod fare.

D
Hold klar af mig, jeg har vanskeligt ved at manøvrere.

A
Jeg har dykker ude. Hold godt klar. Langsom fart.

Nødhjælp
N over C.
Anmodning om hjælp

V
Jeg behøver hjælp.

W
Jeg behøver lægehjælp.

F
Jeg er ikke manøvredygtig. Sæt dig i forbindelse med mig.

Manøvrer
E
Jeg drejer til styrbord.

I
Jeg drejer til bagbord.

M
Mit skib ligger stoppet uden at gøre fart gennem vandet.

S
Min maskine gør bak.

Skydeområder
NE4
Du bør fortsætte med stor forsigtighed. Hold dig klar af skydeområdet.

Brosignal
N
Betyder NEJ efter international signalbog.
Anvendes i Danmark som brosignal, når klapbro ønskes åbnet.

Told
L
Stop dit skib øjeblikkeligt.
Signalflag L føres af toldkrydser, når den beordrer andet fartøj til at standse.

Øvrige signaler
B
Jeg laster, losser eller transporterer farligt gods.

C
Ja (bekræftende eller Betydningen af den foregående gruppe er bekræftende).

G
Jeg ønsker lods.
Når afgivet af fiskeskib på eller i nærheden af fiskebanker: Jeg er ved at bjærge mine redskaber.

H
Jeg har lods ombord.

J
Jeg er i brand og har farligt gods ombord. Hold godt klar af mig.

K
Jeg ønsker at komme i forbindelse med Dem.

O
Mand over bord.

P
I havn: Alle mand skal møde om bord, da skibet skal afgå.
Til søs: Jeg anmoder om lods.
Kan også benyttes af fiskeskibe i betydningen: Mine redskaber har hold i en forhindring.

Q
Mit skib er smittefrit, og jeg anmoder om frit samkvem med land.

R
Har ingen betydning.

T
Hold klar af mig, jeg er beskæftiget med parfiskeri.

X
Afbryd Deres forehavende og giv agt på mine signaler.

Y
Jeg driver for mit anker.

Z
Jeg ønsker slæbebåd.
Når afgivet af fiskeskib på eller i nærheden af fiskebanker: Jeg er ved at sætte mine redskaber.

Ovenstående er de internationale betydninger af signalflag til søs. Indlægget er lånt fra "Danske Bådejere", hvor man også kan finde en masse anden nyttig information om sejlads og downloade en PDF med alle signalflagene:

http://www.danskebaadejere.dk/Rundt%20om%20baaden/Signalflag/Signalflag.aspx